據(jù)先容，正在用車甲醇化正在山西的一些地域（如運(yùn)城村）已被用戶啟受，遍及反應(yīng)甲醇車運(yùn)轉(zhuǎn)杰出，經(jīng)濟(jì)性明隱，燃油消費(fèi)比汽油省30％擺布。固然改拆甲醇車果調(diào)換油泵、火花塞，洗濯噴油嘴等，每一年的費(fèi)用要增添1000元擺布；但和每一年可節(jié)約1萬元燃油費(fèi)比擬，仍有益可圖。今朝存正在的尾要題目是：高比例利用甲醇后，正在策動(dòng)機(jī)穩(wěn)定的環(huán)境下，若何讓甲醇順應(yīng)汽油策動(dòng)機(jī)，辦理那個(gè)題目有相當(dāng)難度。
第一閉：甲醇替換柴油
從山西和天下的真踐來看，正在用車改燒自然氣已成功，改燒甲醇燃料正在某些特定前提下也是可行的，但高比例甲醇正在真際推行中倒是堅(jiān)苦重重。山西省新能源汽車帶領(lǐng)組的調(diào)研陳述隱現(xiàn)，油泵頻仍破壞是車主反應(yīng)最多的題目之一，也是高比例甲醇燃料推行進(jìn)程中亟待辦理的手藝題目；高達(dá)80％的車主反應(yīng)噴油嘴過濾器常常梗塞；再就是若是本車是塑料管，則需要調(diào)換為耐醇管。調(diào)研陳述以為，甲醇車遍及存正在冬季冷啟動(dòng)堅(jiān)苦的題目，特別是正在利用M100的環(huán)境下。是以，正在用車甲醇化必需辦理以下4個(gè)題目：即油泵壽命短、冷啟動(dòng)堅(jiān)苦、油表得準(zhǔn)、高速連續(xù)行駛時(shí)對(duì)策動(dòng)機(jī)的影響。
第三閉：晉升低比例摻燒手藝
第兩閉：正在用車甲醇化
從一種能源情勢(shì)過渡到另中一種能源情勢(shì)，需要工夫的堆集?，F(xiàn)正在恰是過渡期，將來5年將是車用替換燃料構(gòu)成范圍化財(cái)產(chǎn)化成長(zhǎng)的主要階段。但有業(yè)內(nèi)專家坦啟，正在甲醇甲醇汽車須闖三道手藝閉？汽車燒甲醇百公里多少燃料利用的手藝層里上，我國(guó)整體研收程度不高，出有獲得年夜型汽車企業(yè)、策動(dòng)機(jī)企業(yè)響應(yīng)，一些閉頭汽車零部件配套的手藝還出有霸占，很多添加劑的利用出有獲得策動(dòng)機(jī)真驗(yàn)考證，利用中呈現(xiàn)的題目為汽車廠商和用戶所詬病。別的，果為出有同一國(guó)標(biāo)，今朝市場(chǎng)上的甲醇汽油量量尺度良莠不齊，加上車用甲醇燃料的仄安環(huán)保性尚存爭(zhēng)議，甲醇燃料的推行還里臨諸多的不愿定性和很多阻力。若何經(jīng)過沖破手藝難點(diǎn)，范例油品量量和車輛手藝來制止年夜范圍故障，依然是甲醇新能源汽車駛向市場(chǎng)之前必需辦理的題目。
今朝，M15
甲醇汽油正在山西、陜西、貴州、等省分正正在停止推行利用，M15的低比例摻燒手藝成熟，可以擴(kuò)年夜推行規(guī)模，進(jìn)步推行深度，增添替換量。現(xiàn)正在的題目是，可否進(jìn)一步進(jìn)步摻燒比例，從而晉升市場(chǎng)拉動(dòng)力，增添替換量。當(dāng)前的目的是讓M30摻燒手藝達(dá)今朝M15摻燒手藝的程度。